TIPPS

Nun, an dieser Stelle wollte ich eigentlich Tipps veröffentlichen.

Tipps sind wirklich gut, informativ und bestimmt auch für den einen oder anderen sehr interessant und hilfreich. Es hat sich aber gezeigt, dass nicht jeder etwas vernünftiges damit anstellt. Auch soll es nicht „ zu neunmalklug“ erscheinen

Zu jeder Sparte ist viel veröffentlicht worden.

Weil ich mich aber nicht im Einzelnen mit Urheberrechten auseinandersetzen möchte und weil es auch bestimmt immer Profis gibt, die etwas besser oder genauer wissen, will ich hier auch nichts „Allgemeingültiges“ schreiben. Ich habe mich dazu entschlossen vorerst diese Seite nicht mehr zu veröffentlichen.

Ich bin eben kein Computerfreak. Um alles schön frisch zu halten braucht man viiiieeel Zeit. Mir bereitet die „echte alte Hardware“ eben mehr vergnügen. ;-)

Es kann mich jeder gern ansprechen. Wenn es ein Problem gibt, bei dem ich hilfreich sein kann, finden Sie bei mir immer ein offenes Ohr. Vieles ist im Dialog einfacher zu klären, als es trockener Text vermag. Anhand meiner „Projekte“ können sie grob abschätzen womit ich mich beschäftige und über die  „Historie“ kann man auch erfahren, ob ich Ihnen eventuell helfen könnte.

Ich beschäftige mich mit jedem Projekt etwas umfangreicher, da mich das „Drumherum“ eines Fahrzeugs doch auch interessiert. Es sammeln sich darum auch immer Teile zu den Fahrzeugen an. Sollten Sie Teile für Ihr Projekt suchen, so habe ich einiges an Teilen liegen.  Fragen sie ruhig nach, vielleicht findet sich etwas, und wenn es nur eine Bezugsquelle ist.

Zum Thema Motoren möchte ich doch einige Worte verlieren. Wenn sich jemand mit Motoren beschäftigt, dann ist dies ein weites Betätigungsfeld. Viele Geschichten werden erzählt, man kennt und hört auch oft Halbweisheiten. Es werden häufig Floskeln benutzt wie z.B.

- original

- frisch gemacht

- alles neu gemacht

Nicht zuletzt wird gern mit Zahlen hantiert die fern jeder Realität sind. Im Bereich Tuningmotor kann man glaube ich am meisten Fehler machen. Große Zahlen in Leistung und Drehmoment haben ihre Reize. Es hat sich aber gezeigt, dass viel nicht immer auch für jeden das Richtige ist.

Es sei ein Beispiel aus jüngster Zeit einmal exemplarisch dargestellt.

Jemand möchte für seinen Käfer Cabrio einen tollen Motor haben. Typ4 mit Porschegebläse soll es sein. Nun soweit ein verständlicher Wunsch. Natürlich sehr preiswert und Alttags tauglich. Super Optik ist selbstverständlich. Man wird viel Freude an dem Fahrzeug haben… Leider ist es das einzige Auto in der Familie, so dass natürlich auch die Kinder jeden morgen von ihrer Mutter damit zum Kindergarten gebracht werden wollen. Sommer wie Winter. Ein technisches Verständnis ist leider nicht vorhanden, und zur Ölkontrolle muss eine Werkstatt aufgesucht werden. Sie merken worauf ich hinaus möchte. Nicht jedes „ Spielzeug“ ist auch für jeden geeignet.

Oldtimer sind ein tolles Hobby, wie bei so vielem, was man begehrt, sieht man einiges rosarot und wenn man dann damit umgehen MUSS relativiert sich das Vergnügen leider all zu oft.

Vielleicht doch ein TIPP…. Man kann sehr viel Freude an seinem Hobby haben. Man kann gar nicht genug Informationen sammeln. Jeder kann nur subjektiv urteilen und natürlich auch Auskunft geben. Die Erkenntnisse sammeln und beurteilen kann nur jeder für sich selbst. Die größte Hilfe dabei ist bestimmt eine gesunde Selbsteinschätzung in seine eigenen Fähigkeiten. Man sollte sich die Fragen stellen.

Kann ich mit meinem „Spielzeug“ umgehen? Kann ich es selber pflegen? Hab ich soviel technisches Verständnis eine Sache oder Arbeit zu beurteilen?  

Nicht jeder der einen Titel trägt oder sich mit einer Sache schon lange beschäftigt,  hat auch wirklich umfangreiche Sachkompetenz. Wir leben in einer modernen, technisierten Zeit und kaum noch ein „Fachmann“ hat mal ein Vergaser in der Hand gehab oder gar repariert.

Auch so genannte Spezialbetriebe können nur subjektiv urteilen und handeln. Nicht zu letzt werden sie von kaufmännischen Zwängen beeinflusst. Auch die neue EU-Garantie macht es manchen Firmen schwer, einem Kunden wirklich hilfreich zu sein.

Natürlich möchte jeder nicht übers Ohr gehauen werden, wenn dies aber dazu führ, dass man nicht einmal mehr ein altes „Verbrauchtauto“ für die Übergangszeit bekommt, oder eine kleine Flickreparatur eines Auspuffs für die letzten drei Sommermonate unmöglich sind, dann fragt man sich schon ob des Sinnes dieses Gesetzes.

Viele Oldtimer werden gehegt und gepflegt. Und machen ihrem Besitzer viel Freude. Nicht alle aber stellen noch einen so hohen Wert dar, dass sich ein nagelneuer Motor rechnet, wenn mal „der Fall der Fälle“ eintritt. Gebrauchtmotore sind für so alte Fahrzeuge kaum mehr vorhanden und über Motoren-Instandsetzer wird man aus den angeführten Gründen eben keine teilüberholten Motoren bekommen.

Bei hochpreisigen Klassikern stellt sich diese Frage natürlich nicht, aber gerade die vielen Alltagsklassiker bereichern die Szene doch sehr schön.